Тормозные фрикционные ленты купить в Челябинске

Тормозные фрикционные ленты купить в Челябинске оптом и в розницу предлагает АО «УРТ». Мы поставляем фрикционные материалы марок ЛАТ-2, ЭМ-1 и ЭМ-К, произведенные в строгом соответствии с ГОСТ 1198-93 и ГОСТ 15960-96. Изделия применяются для создания сухого трения в узлах грузоподъемных машин, лебедок и станков на производственных площадках ММК, ЧМК «Мечел» и ЧТЗ-Уралтрак. Вся номенклатура, включая ленты толщиной от 5 до 12 мм и шириной от 13 до 200 мм, поддерживается в наличии на складе (ул. Радонежская, 10В) и сопровождается заводскими паспортами качества. Для спецтехники с нестандартными узлами в нашей компании доступно изготовление РТИ по индивидуальным размерам заказчика.

Назначение и материал. Тормозная лента работает по принципу сухого трения, преобразуя кинетическую энергию вращающегося металлического барабана в тепловую. Марка ЛАТ-2 представляет собой тканое полотно из хризотиловых нитей, армированное латунной проволокой и пропитанное масляным составом, что позволяет материалу выдерживать давление до 5 МПа. Вальцованные ленты серии ЭМ производятся из асбесто-каучуковой смеси: черная лента ЭМ-1 работает при давлении до 1,5 МПа, а марка ЭМ-К дополнительно усилена латунной стружкой для улучшенного теплоотвода при пиковых нагрузках. Все фрикционные ленты категорически запрещено эксплуатировать при попадании на поверхность горюче-смазочных материалов.

Условное обозначение (маркировка) по ГОСТ 1198-93. Пример: Лента тормозная ЛАТ-2 10х100 ГОСТ 1198-93.
Расшифровка по элементам:
ЛАТ-2 — марка (лента асбестовая тормозная, второй тип пропитки; допустимые варианты по стандарту: ЛАТ-1, ЛАТ-3, ЭМ-1, ЭМ-К; влияет на предельное давление и термостойкость).
10 — номинальная толщина ленты в мм (влияет на монтаж в посадочное место тормозной колодки).
100 — ширина рабочей поверхности в мм (влияет на площадь контакта с чугунным шкивом).
Для заказа указывайте маркировку полностью — это гарантирует поставку нужной марки и габаритов материала для вашего оборудования.

Преимущества АО «УРТ». Мы отгружаем продукцию, прошедшую испытания заводского ОТК на соответствие коэффициенту трения и линейному износу (не более 0,08–0,11 мм). Армирующие элементы в реализуемых лентах не образуют задиров на чугунных тормозных шкивах. По требованию заказчика осуществляется нарезка рулонов на мерные отрезки, а партии из складского наличия отправляются в день поступления оплаты.

Технические характеристики тормозных лент ЛАТ-2, ЭМ-1 и ЭМ-К

Физико-механические показатели фрикционных материалов зависят от технологии производства и регламентируются профильными государственными стандартами.

Применение фрикционных лент на промышленных предприятиях Челябинской области

Тормозные материалы ЛАТ и ЭМ востребованы в подъемно-транспортном оборудовании, машиностроении и тяжелой спецтехнике на заводах Челябинской области.

Тормозные узлы портальных кранов в металлургии

В цехах Магнитогорского металлургического комбината (ММК, г. Магнитогорск) лента ЛАТ-2 применяется в ленточных колодочных тормозах тяжелых мостовых кранов и буровых лебедок. Армирование латунной проволокой позволяет материалу выдерживать давление прижима до 5 МПа при температуре +300 °C. Отгрузка ленты с челябинского склада АО «УРТ» сокращает время простоя подъемных механизмов при замене изношенных фрикционов.

Фрикционные муфты в прессовом оборудовании

На Челябинском кузнечно-прессовом заводе (ЧКПЗ, г. Челябинск) эластичные ленты ЭМ-1 и ЭМ-К устанавливаются на внутренние радиусы муфт кривошипных прессов и гильотинных ножниц. Резиноподобная основа ленты точно повторяет геометрию деталей, обеспечивая максимальную площадь контакта. Наличие паспорта качества от АО «УРТ» подтверждает заявленный ГОСТом коэффициент трения и стабильную работу станков без проскальзывания.

Бортовые фрикционы тяжелой спецтехники

При сборке и техническом обслуживании гусеничных тракторов на заводе «ЧТЗ-Уралтрак» (г. Челябинск) вальцованная лента ЭМ-1 используется в планетарных механизмах поворота и стояночных тормозах. Эластичность материала упрощает наклейку или клепку на металлические колодки сложной формы, а стойкость к атмосферной влаге позволяет технике работать в открытых карьерах. Резка в размер на складе АО «УРТ» ускоряет монтаж узлов.

Аналоги и импортозамещение: чем заменить тормозные ленты

Аналоги и взаимозаменяемость. В узлах импортного оборудования зарубежные тканые и вальцованные материалы могут быть заменены лентами ЛАТ-2 и ЭМ. Взаимозаменяемость обеспечивается совпадением габаритов и коэффициентов сухого трения. Обратная замена тканой ленты на резиновую (ЭМ-1 вместо ЛАТ-2) имеет ограничения по рабочему давлению.

Как выбрать и заказать тормозную ленту

Порядок работы начинается с предоставления технической заявки, в которой указываются марка ленты, толщина и ширина. При подборе материала важно учитывать, что замена тканой ЛАТ-2 на вальцованную ЭМ-1 в узлах с давлением свыше 1,5 МПа или температурой выше +200 °C приведет к деформации резиновой основы. Кроме того, жесткую ленту ЛАТ-2 трудно изгибать на радиусах менее 50 мм, тогда как вальцованные ленты легко принимают любую форму. После пересчета объемов (в метры, килограммы или квадратные метры) мы выставляем счет, осуществляем резку и передаем партию на отгрузку.